Apple, a Google legjobb autógyártói az Infotainment biztonságáról

Az elmúlt évtizedben dokumentáltam és bíráltam az autógyártók küzdelmét az intuitív és biztonságos infotainment rendszerek létrehozása érdekében. Ezek a hiányosságok az elsődleges oka annak, hogy az autógyártók – és a fogyasztók – alternatívaként választották az Apple CarPlay-t és a Google Android Auto-t.



nikon d5300 18 140mm-es

Függetlenül attól, hogy BMW-t vagy Buickot vezet, a CarPlay és az Android Auto meghozta az OEM infotainment rendszerében a nagyon szükséges összhangot. És legújabb kutatások Az AAA Közlekedésbiztonsági Alapítványa azt mutatja, hogy az Apple és a Google rendszerei könnyedén felülmúlják az autógyártók gyakran nyűgös infotainment rendszereit.

A Utah Egyetem kutatóival együtt az AAA Vezetésbiztonsági Központja öt 2017-es és 2018-as járművet értékelt ki CarPlay-vel, Android Auto-val és saját „natív” infotainment rendszerükkel, hogy felmérje, mekkora vizuális és mentális igény támasztja a járművezetőket. A kutatásban 76, 21 és 35 év közötti járművezetőből álló csoport vett részt, és egy értékelési skála segítségével mérte az egyes rendszerek vizuális és kognitív igényeit, valamint azt, hogy mennyi időbe telt a járművezetőknek egy feladat elvégzése.





A skála az alacsonytól a nagyon magasig terjedt, az AAA szerint az alacsony szint megközelíti a „rádió vagy hangoskönyv hallgatását”, és nagyon magas keresletet teremtett, „hasonlóan a csekkfüzet egyensúlyozásához vezetés közben”. A kutatók azt találták, hogy a CarPlay és az Android Auto összességében mérsékelt keresletet eredményezett négy feladat – a navigáció, a hívás/tárcsázás, az SMS-küldés és az audio-szórakozás – iránt, míg az OEM-rendszerek általában nagyon magas szintet hoztak létre.

Az AAA megjegyezte, hogy 'a CarPlay és az Android Auto átlagosan 24 százalékkal (5 másodperccel) gyorsabb volt, mint a jármű natív rendszere hívások kezdeményezésekor és 31 százalékkal (15 másodperccel) a navigáció programozása során.' De annak ellenére, hogy a CarPlay és az Android Auto könnyen felülmúlta az OEM-rendszereket, az AAA figyelmeztetett, hogy ezek továbbra is elvonják a figyelmet.



A szervezet pedig az autóipari infotainment rendszerekkel való még nagyobb egységesítést, valamint az autógyártók, valamint az Apple és a Google közötti együttműködést szorgalmazta.

2 másodperces figyelemelterelés megduplázza az összeomlás kockázatát

Infotainment

Az AAA megállapította, hogy a CarPlay és az Android Auto esetében „a vezetőknek még mindig 33 másodpercbe telt egy navigációs feladat elvégzése, szemben a natív rendszerek 48 másodpercével”, és „25 mérföld/órás sebességnél a vezetők három futballpálya hosszát tehetik meg ezalatt az idő alatt. Ez a különbség kritikus – tette hozzá az AAA –, mivel azok a sofőrök, akik két másodpercnél hosszabb ideig veszik le a tekintetüket az útról, megduplázza a balesetveszélyt.

rog swift pg35vq játék monitor

Az AAA azt is megjegyezte, hogy a CarPlay és az Android járműről járműre eltérő lehet attól függően, hogy hogyan kölcsönhatásba lép az autó elektronikájával. A kutatók azt találták, hogy egyes autókon „további menük és szövegek találhatók a jármű érintőképernyőjén, ami megnöveli a vezetők általános munkaterhelését”, és „egyes járművek lehetővé tették a vezetők számára, hogy hozzáférjenek a teljes névjegyzékükhöz hívások vagy SMS-ek küldésekor, míg mások korlátozták a számot. a megjelenített névjegyek közül, vagy teljesen letiltotta a hozzáférést.

Szerkesztőink ajánlásával

2019 Toyota AvalonNéhány Toyota és Lexus autó (végre) megkapja a CarPlay-t idén

Az AAA arra ösztönzi az autógyártókat, hogy működjenek együtt az Apple-lel és a Google-lal, hogy a két okostelefon-vetítő platformot, valamint saját infotainment rendszerüket konzisztensebbé és kevésbé zavaróvá tegyék. „Az autógyártók szakértők a biztonságosabb autók gyártásában, de a Google és az Apple jártasabbak a biztonságosabb járműinformációs és szórakoztató technológia kiépítésében” – mondta Marshall Doney, az AAA elnök-vezérigazgatója.

Lenovo Thinkbook 13s gen 2

'Erősségeik kiaknázásával a két iparágnak együtt kell működnie e technológiák tervezésének, funkcionalitásának és biztonságának jelentős javítása érdekében' - tette hozzá Doney.

Az elmúlt 10 év során tapasztalt autóipari infotainment fejlesztések és évente több mint 50 jármű tesztelése alapján egyetértek azzal, hogy az Apple, a Google és az autógyártók többet tehetnek e rendszerek tökéletesítéséért. Ám egy könnyen kezelhető és 70 mérföld/órás sebességgel történő vezetés közben nem zavaró infotainment interfész megtervezése nehéz feladat az autós és technológiai cégek számára. És legalább az Apple CarPlay és az Android Auto – és néhány OEM infotainment rendszer – felülmúlja azt a csábító alternatívát, amellyel sok sofőr előveszi telefonját, és hozzáférhet ugyanazokhoz a szolgáltatásokhoz.

Ajánlott